自分（のからだ）とヘッドの関係

牽引ロープ : ◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります (livedoor.blog)

店長「ものすごく昔に記事にした気がするのですが、
　自分のからだ　と　ヘッドの関係は
　牽引する車にとても似ています。」

Ｙさん「牽引する車❓」

店長「現代では　そういう事態はとても少ないと思うんですけれど、
　まあ　脱線しますが、
　余計な知識として知っておくと良いかも…です。

　牽引する場合ですね、
　出来れば　牽引用の伸び縮みするロープがベターです。
　無ければ　かなり強いロープやワイヤーになりますけど…
　伸び縮みするロープの方が
　引く人、引かれる人　双方に衝撃が少ないですね。

　走行中は勿論ですけれど
　停止時、ロープはある程度　張った状態になるよう、
　基本、アクセルは引く人が踏みます（勿論、壊れているでしょうから）が、
　ブレーキは引く方では無く、引かれる人のみが使います。
　ブレーキが作動するならば…ですけれど。
　そう言う意味では　前の車が大き過ぎると　前方の視認性が悪くて怖いです。
　
　引かれる後ろの車がブレーキを使って
　常時、ロープを張った状態を維持していないと
　ロープが切れる可能性が高くなります。
　後方のクルマに対する　ブレーキの点灯もありますしね。

　✋ゴルフで考えると　ヘッドの動きは
　自分のからだに対する　ブレーキにしかなり得ない　のです。

　また　引く方のクルマは大回り気味にして、
　引かれる方のクルマは　許せる限り、
　カーブの内側を小回りするようにする必要があります。
　引かれる車が　大回りしてしまうと…
　😵ゴルフスイングでありがち　なんですけれど…
　前の車がそれによって　外に引っ張られるので
　かなり　操作性が悪くなり、
　【大回り】の度合いにもよるんですけれど
　ブレーキをかけているのと同じように
　引いている前の車が　前に進めなくなり、
　最悪の場合、横転ナンテコトになりかねません。

　引く方・引かれる方の息が合っていると
　牽引していることが　周りに分らず、
　間に入ってこようとする車も出てきたり…、
　たまには　牽引らしく　尺取り虫しても良いかも…。

　引かれている車　は　自走出来ない、
　自分で進めないのですから
　それは　ゴルフにおける　ヘッドと同じです。
　出力である　自分のからだの向きを邪魔しない、
　無駄に負荷をかけない為にも
　出力分しか動かさない、
　カーブは出来るだけ小回りする、
　ゴルフスイングにとても似ていると思います。」