シャフトの使い方① クラブの構造

質問「ゴルフクラブを扱う上での
　長年の…もしかすると　永遠のテーマかも知れないんですけど
　シャフト　っていうのは　どう使うのが良いのですか❓」
店主「シャフトも含めて　ゴルフクラブをじぶんの思う通り
　ねじ伏せたい、チカラ、特に腕力ですかね、
　それと運動性能や運動神経で　シャフト、ヘッドを振り回したい、
　というのも　楽しみの一つですので、否定できません。
　ただ　チカラや腕力に自信が無い、
　なんとか楽して、道具のチカラを利用したい、
　出来れば　あんまりメインテナンス的な練習はしたくない、
　そう言った場合、やはり　使い方はあります。」

質問「ソコが知りたい、ですね😊」
店主「これは当ブログ上で何度か書いているコト　ですが、
　まずは　ゴルフクラブの単純な構造、重量の配分　を
　理解するトコロから始めましょう。

　ゴルフクラブは長さによって　重さが変わりますが、
　ドライバーを基準に　だいたいですが、
　半インチ短くなると　ヘッドは　6～8g重くなります。

　ですので、クラブとしての総合の破壊力、打撃力は
　一番短いウエッジも、一番長いドライバーも
　ほぼ同じと考えて良いです。」

質問「なんか　遠くに飛ぶので　ドライバーの方が
　ウエッジよりも破壊力あるような錯覚がありますね。」
店主「確かに。
　ですが、ボールを高く、すぐ近くで高く『上げる』
　というのは　遠くに飛ばすと同じようにエネルギーがいる　というか、
　遠くに飛ばすには　浮力とか、いろいろ方法があるのですが、
　高さ量は　パワーというか、エネルギー量が殆ど　ですので
　意外にも　打撃量は変らないのです。

　ま、それはさておき、
　その破壊力と作るため、先端部、打撃部のヘッドは
　クラブの全体重量の　6～7割もあります。
　こういう　重さ配分の道具はそう多くありません。

　シャフトの話し、な筈なのに　ヘッドの話しになってしまいそうですね。」

質問「大切なことなので…。」
店主「そのヘッド…ですが、
　番手を構成する為、ライ角度、ロフト角度、が必要です。
　そして　それを形成する為、重心距離、重心位置　と言って
　握っている棒、シャフトから　ズレたところに
　重量の中心点があります。」

質問「いつも疑問に思っていたのですが、
　そのズレ　って必要なんですか？」
店主「絶対に必要です。
　過去に　デンデン太鼓のように
　シャフトの延長に　重量の中心点があるヘッドが
　何度か登場してきましたが、
　危険な事故が発生して、回収になったり、
　思っているより　全然、飛ばなかったり、　で
　ものすごく短期間に消滅しています。
　例外は無い　と思います。」

質問「なぜ　なんですか❓」
店主「重心がシャフトの延長に無い構造を
　重心距離の有るモデル　と仮称しますが、
　重心距離の無いモデル　では、
　番手ごとのロフト構成が難しくなります。
　また　重心距離は　重さの感触を生みます。
　単純式では　重心距離　×　ヘッド重量　ですが、
　それによって　フェースがどこを向いているか、
　ヘッドがどうなっているのか　把握出来るのですが、
　重心距離の無いモデル　では　それが不可能な為、
　ボールとフェースをまともに当てるには
　その向きが変わらないよう　かなりガッチリと
　力一杯と言ってよい程、握る必要が生まれます。

　重心距離の無いモデルでは　フェースではなく、
　側面やバックフェースがボールに向いていても
　自覚できる感触が無く、
　最悪の場合、ヘッドの角がボールに当たり、
　自分に向かって　ボールが飛んでくる可能性、
　ロフトが増えてくると　まともに当たっても
　自分に向かって　ボールが飛んでくる可能性があります。」

質問「ふわ～　恐ろしいですね。」
店主「重心距離　というのは　ゴルフクラブの構成上も、
　安全面においても　必要不可欠なモノなのです。
　
　本題に戻りましょう。」