飛距離アップ~ヘッド重量(慣性モーメント)を利用出来るか❓

☞ハミングバードスポルテ本店 http://blog.livedoor.jp/hbs/

店長「そこそこの年数　ゴルフをやっていれば
　おぼろげながらも　こんな図は　多くの方が既に承知。。。　な筈

　ところが　飛距離だけでなく、スライスの改善　とか
　思ったようにいかない　のは　ちょっと秘密があるんですね。

　Ⓐさんもそれに該当します。」

シニアⒶ「ええええッ😧」 

店長「何も考えず　この図を見ると
　あああ　見てくれ　ですが　①はロフトが立っていて
　③はロフトが立っていない。。。
　　だから　③は飛ばないんだ　となりガチ　ですが。。。😌

　仮に　トップオブスイングの形、始まりが同じと　すると
　①より③の方が
　たくさんヘッドが動いています。
　シャフト・クラブの角度運動が多い
　つまり　ヘッドの移動距離が若干ですが長い　のです。」

店長「この部分 忘れられガチ　と言うか
　無視されてしまうんですが、重要なポイントです。

　図の③は
　トップオブスイングからココがインパクトだとすると
　図①に比べると　たくさん移動・動いています。

　グリップの移動に比べ　ヘッドがより多く移動してる
　かた　③の状態になるのですが、
　この図全体は　ヘッドの回転・フェースの回転　が
　組み入られていません。

　理想的な①に比べ
　③の方がヘッド自体はたくさん動いていますが、
　それがフェースの向きの閉じ　になる場合も
　フェースの開き　になっている場合もあり、

　こと　スイングに関しては
　始まりは　①のフェースの開き　を
　ヘッドを閉じようとすることによって　👉③に至る
　というのが　ショット力の上達　と
　思っている人が多いように思えます。

　ですので　③の人が　①になると
　フェースの向きの開き　になってしまうので
　嫌がるケースも少なくない　と思うんですね。」

シニア「あああぁぁ　分かります・・・・🤒」

店長「特に　シニアや女性の場合、
　ヘッドスピードが高くないので
　ロフト(フェース)を閉じてしまっている　③　というのは
　ボールが上げきれない、上がらない　によって
　飛距離が得られない　というのも多くなります。

　また　クラブの面で言うと
　ヘッドが重い(含む　長重心距離)　は
　破壊力の増大　になりますが、
　同時に　慣性モーメントの増大。。。になります。
　慣性モーメントの増大は　ヘッドの継続的進み、
　ヘッド姿勢の維持　を生みますので
　ヘッドターンがし辛くなり、
　本来、距離の源に出来る　重量を利用し難くなります。

　どう　ロフトを締めるか　の違いが
　かなり大きな違いになってしまう　というコトです。」