飛距離アップ作戦～クラブからのプラスαが得られ難い

☞ハミングバードスポルテ本店 http://blog.livedoor.jp/hbs/

店長「過去。。。若かりし頃、
　スライスする　飛ばない　真っ直ぐ行かない　を
　フェースの向きの『閉じ』で解決した　歴史は
　結構なゴルファーが通った道だと思うんですね。 」

シニアⒶ「はい。そうでした✋」

店長「図で言うと
　①というのは　インパクトの手前で
　ココで当たる　と言う発想は薄い　んでしょう。
　ココでは　まだ　フェースは開いていて
　②~③の区間で　フェースの『向き』を閉じる。

　開いてヘッド~ヘッドレイト　を
　前に出す~ヘッドファースト　にして
　スライスさせない　👉ヘッドターン

　ソレが　一般的な上達　なのかも知れません。

　そして　シニアになって来て
　スタミナとか、パワーとか、運動性能。。。
　ヘッドスピードが落ちてくる　と
　③は　打ち出し角度は取れるんですが、
　ボールの回転は元々、少な目なんですね。

　そして　それを　閉じたフェース
　クラブヘッドは　右打ち用のクラブで
　フェースを閉じてしまう　と
　同時に　ロフト角度も減ってしまいます。

　まぁ　なんと言えば良いか、
　ネック調整式、カチャカチャをいじり
　一番少ないロフトにして　使っているような。。。
　そんな感じになります。

　ボールの回転が入り難い①で　ロフトも閉じて
　ボールの回転はヘッドスピードと
　かなり密接につながっているので
　ヘッドスピードが落ちてくると　回転数も減って来ます。

　計測して見ると　打ち出しの角度は取れていますが、
　実際にはあまり上がった感じがしない。
　最高到達点が低い。
　アイアンやウエッジであっても
　最高到到達点が手前気味~中気味　になって
　着弾の、落下角度も薄くなりますから　止まり辛い球になります。

　ドライバーであると
　ボールが浮かない　ですから
　キャリーが出ない分、総飛距離も落ちてしまう。
　フック系のボールであっても　着弾が早く
　総飛距離にはなり難い。。。😵
　と言うのがあります。

　そして、すごく残念なのが、
　ヘッドの方をたくさん動かす　クラブ扱いだと
　ヘッドの重さの破壊力　も
　ヘッドの重心の効果　も
　シャフトの運動の効果　も
　あまり恩恵を得られない　んですね。

　プラスアルファーが非常に薄いんです。」

シニア「くうぅぅぅ。。。😵」