物理法則に逆らう手段は『力尽く』

☞ハミングバードスポルテ本店 http://blog.livedoor.jp/hbs/

店長「この問題はものすごく根深く。。。　理解が難しいので
　少ししつこくなりますが、細かく説明させて下さい。

　✋✋✋この質問にお答えください😊」

シニア「はい。」

店長「そうですね、スイングとか、動作とか無しで

クラブのグリップエンドを何かの機械・器具とかに
固定したとします。

こんな具合に。。。 

指でつまむ。。。もアリですかね😌

　スイングや動作で　誤解を生み易い　言葉になりますが、
　グリップエンドの固定部分には　ヒンジ・角度を変わる機構
　を付けたとします。

　特に固定はせず　フリーな状態。

グリップエンドをブラブラ動かしたら
そのヒンジもブラブラ
クラブがブラブラ動くようにしておきます。

　右打ち用のクラブですので
　ヒンジの付いたグリップエンドの部分を
　ダウンスイング→インパクト→フォロー　の方向
　画像で言うと　㊧から㊨に移動させた　とします。

　移動は　等速、もしくは　加速　です。

　Q:ヒンジは　後ろ(矢印)に動こうとしますか❓
　　それとも　前(進行方向)に動こうとしますか❓」

シニア「後ろ(矢印)、写真で言うと左に
　残るように角度が付く
　スイングで言うと　ヘッドが後ろに残るような。。。
　そんな感じと思います。」

店長「そうですよね。
車が動きだせば
からだはシートに押し付けられる方向に
負荷が掛かりますよね。

では、スイングでは前に出る(角度が付く)のは
　どんな状態ですか❓」

シニア「グリップエンドの進みが減速、
　もしくは　停止した時　です。」

店長「そうですね。

　ダウンスイング→インパクト　までは
　急発進とは言わなくとも　出来るだけ
　　移動速度を速くしたい箇所~区間　です。

　ですので　ヒンジは後ろに
　例えば　グリップエンドが　100㌢移動しても
　80㌢　とか　70㌢　とか　移動出来ず、
　グリップエンドが等速以上で移動し続ける限り
　ヘッドはどんどん後ろに残る量は減りません。

　ですので　物理法則的には
　こういうインパクトには　ならない筈。。。🙄🙄　なんです。」