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飛距離アップするには
①破壊力を上げる（速度向上・ヘッド重量増量）
②よりよい 三要素 ボールの速度/回転/高さ（角度）
しか方法はない。
これをゴルフクラブに求めると
①の破壊力を上げるには
一見すると 長尺化 することが良いように思えるが、
長尺は １インチ長くなるごとに ヘッド重量と言うもう一方の破壊力が
１０～１５ｇ下がるので、
ヘッドスピードの数値だけが上がるので意味はない。
ヘッド重量を変えず、長尺化しない限り その効果は出てこない。
・・・・まあ それならば 長さを変えずにヘッド重量を増やした方が
扱いやすさは高いような気がする
②よりよい ３要素構成に変える
これは個々のゴルファーによってそれぞれだけれど
幾つか忘れてはイケナイ ことがある。
ドライバーをコースで使う場合
アイアンやパターやウッドなど別な機種のクラブを
一球ずつ交互に使うので
その機種間の差異、ヘッドの重さ感、クラブの重さ感
シャフトの硬さ などが大きく異なる場合、
ミスを誘発しやすく
特に昨今のアイアンは
①ヘッドが小振り（重心距離が短い 32～35ｍｍ）
②スチールシャフト仕様なのでヘッド自体が軽め
③スチールシャフトなのでシャフトが硬い
④クラブ自体が短い
例外が無いほどその状態で
それに比べドライバーは
①ヘッドが大きい（重心距離 36～44ｍｍ）
②グラファイト仕様なのでヘッド自体が重め（比較）
③昔に比べると Ｓシャフトでも硬さが落ちている
…長さにもよるけれど
ドライバーと５番アイアンのシャフトの硬さは
離れていても 30ｃｐｍ位だろうけれど
今の一般的な その差は楽に５０ｃｐｍを超え
８０ｃｐｍ位離れたものを使っているケースも少なくない
④クラブ自体が短い
この組み合わせで行くと
短くで軽く、硬いアイアンは速く振ることが出来
長く重く、柔らかいドライバーは振り回し難くなる
これを 一球限り で交互交互に打つのだ。
想像しただけでも 上手く行きそうにない。
この構成であれば おそらくボールの置き位置も
かなりの違いがあるだろうから
スイングのリズムにも差が生まれるし
短く軽く硬いアイアンには トップ・引っ掛けにミスが多発し
長く重く柔らかいドライバーには ダフリ・天ぷら・スライスの
ミスが多発するだろう。
どのメーカーのどの機種を選んでも
このククリからは決して逃れられないので
クラブを変えても 差が出てこない。
ドライバーの個々のスペックを選ぶ以前の問題になるだろうねー。
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