上がりやすい＝先調子
とか
スピンを抑制する＝元調子
とか
正直に言えば ナンの脈略もない
本当に自分で 実践したこともないのだろう
☆キックポイントとはシャフトに負荷を掛けた場合
一番外に膨らむ部分の場所を指す
カタログなどで説明されている通り だとしても
自分の動きでは撓らせられないシャフトで有れば
どちらも意味をなさない
重いヘッド 軽いヘッド
硬いシャフト 柔らかいシャフト
先調子 元調子
同じヘッド 同じシャフト（外観上）を使っても
８種類のセッティングが作れるけれど
それを ちゃんとテストしたのだろうか
ましてや キックポイントの名称も
各クラブメーカーやシャフトメーカーによっても
基準が違うし
手元のしまった元調子のシャフトも有れば
手元の緩んだ先調子のシャフトもある
同一メーカーで先調子と元調子の差は
たった ４～５ｃｍシャフト全長１００センチもあるドライバーで
たった２％位の差である
その単位は同じシャフトの公差に相当する
言葉のニュアンスもあるけれど
先調子と元調子といえば
１０～２０センチ 違うように思えるけれど
そうではない。
シャフトメーカーでも
Ａ社の元調子は Ｂ社の先調子よりも
先調子（数値上）だし
某クラブメーカーの先調子は
Ｂ社の元調子よりも 元調子だったり する
シャフトの端から端まで全域動くシャフトもあれば
シャフトの中間部だけが動くシャフトもある
中間部分だけが動く元調子もあれば
全域が動く先調子のシャフトもある
厳しい言い方をすれば
本来 シャフトは捻じって使わないモノ
シャフトにトルクを掛けないというのが正しいシャフト使いの基本
正しく使わなければ キックポイントとかトルクとか
殆んど意味をなさないと思う
硬くて 動かせないようなシャフトには
キックポイント効果なんて あるとは思えない
キックポイント させるには シャフトを撓らせるだけの
ヘッド重量が必要だと思う
それが不十分だったら どうするんだろう
フレックスＳ 振動数２６５ｃｐｍ の４５インチ
このドライバーを １９０ｇ のヘッド重量で使って
果たして キックポイントが発揮させられるまで
シャフトを動かせられるのだろうか
平均的なアマチュアのヘッドスピード
運動性能って ホントはすごいのかしら…
なんだか ものすごく無意味な論議の様な気がする
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