【実験】SYB EZ-05(ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾍｯﾄﾞ) 第３弾 ライ角度編

⚠SYB　EZ-05　の注意点⚠ 　弊社のドライバーヘッド　GR-14　もそうですが 　スピン抑制の強いヘッド　～飛び系ドライバー 　の場合、3000cpmを超えるような方が 　縦回転（スピン）2000cpm前半、 場合によっては1000cpm後半 　になるコトが多いです。 　ヘッドスピード、ボールスピード　弾道質 にもよりますが 　2500cpm未満、 2000cpm未満の縦回転数、 スピン量であると、 練習場のボール、 コースボールであってもディンプルの薄くなったモノ では、スピンの持続が適わず失速、 浮力を失い　練習場でまるで飛ばない、 キャリーボールが出ないコトが起こり得ます。 （特にヘッドスピード　40ms以下の方） 　特に　SYB　EZ-05　は　スライス殺し特性も強いので 　練習場のボールではスピンが足らず 　俗に言う縦チーピン、フォークボール連発の可能性もあります。 ⚠特に、2000cpm以下の回転数だと 練習場でキャリーボール150ヤード… …なんて可能性も否めません。 　出来れば　コースボールでの 計測を伴いながらの試打を 　おススメ致します。

チョイスラが持ち球「だった」Eさん ２ラウンド程、実戦　投入して貰いました。 結果　２６回のドライバーショットで ✊右方向へのミス　皆無 回転までは分かりませんが ✊右曲がり　皆無　　　だったそうです。 大半が薄いひっかけ気味のストレート ドローボールも1/4位の確率　 今までには出ない左への曲がりミス　もあり 　だそうです。 ✋今までほぼ全く無かったランがあり 　平均しても　20～25ヤード程度伸びた　とのコト。 　めでたく　エースドライバーに躍進^^ ✋練習場では　やはり　失速気味だった、そうです その上で　今度は　ライ・フェース角度をテスト　してみます。 同一球（スリクソン　X）　　各30球を打って頂きました。 EZ-05　ロフト/フェース/ライ調整リスト N-　　　10　 0.0　59.0　➁EZ05 LOW1 　9.5　-0.5　59.5 LOW2 　9.0　-1.0　60.0 LOW3　 9.5　-0.5　60.5 Ｎ+　　10.0　+0.5　61.0　➀ HIGH1　10.5　+0.5　61.0 HIGH2　11.0　+1.0　60.5 HIGH3　10.5　+0.5　59.5 ➀　ロフト10　ﾌｪｰｽ+0.5　ライ61.0 （コースではコチラの設定を使用） の30球平均値は 縦回転　1952cpm 横回転　㊧763cpm 打出角　14.6度 　　　　㊨1.3度 方向　　㊧12ヤード ➁　ロフト10.0　ﾌｪｰｽ0　ライ59.0 の30球平均値は 縦回転　2122cpm 横回転　㊧442cpm 打出角　15.0度 　　　　㊨4.5度 方向　　㊧１ヤード と言う結果になりました。 ➀→➁に比べ　フェース角度で0.5度 　ライ角度で2度　左に出にくい角度 になっているのがそのまま　反映されています。 ロフトが少ないモノに対する 　ライ角度の効果は　1/3～1/4程度ではありますが 　より左に引っかけにくい 打出角度/左右　㊨1.3度　→　㊨4.8　 　左回転もおとなしく　なりました。 横回転　　　㊧763cpm　→　㊧442cpm 方向性がより向上し 　➀に比べ　➁の設定は　キャリーボールが6ヤード増え 　　総合飛距離も8ヤード伸びています。