ハミングバードと『柔らかいシャフト』

20数年前の話になりますね その頃は　ゴルフクラブで言うと キャロウェイのビックバーサやセイコーのＳヤード なんて　お化け商品の有った時代です。 ハミングバードはオーダーメイド、カスタムメイドの ゴルフクラブのお店ですが、 開店当初はオーダーメイドのお店のお約束 グリップ交換が主たる仕事で、 ゴルフ場やゴルフ練習場を回って グリップ交換のクラブを集めては 　グリップを入れていました。 時間とともに　リシャフト…　シャフト交換 の仕事も入ってくるようになるわけですが、 そこで　始めに大きな疑問を抱くようになります。

その当時のハミングバード基準では 👹　硬いシャフトは　45ｲﾝﾁで振動数　２５０cpm以上 　ちなみに今の基準だと　硬いシャフトはドライバーでは１９０cpm位でしょうか 位だったと思います。 リシャフトをお願いされて　→交換する。 練習場にも頻繁に顔を出していましたから、 調子を伺うと　「いいねー　よくなったよー。」と ま　お世辞交じりでも言ってくれる。 しかし、その手のリシャフトをしたお客様の多くは 数か月、半年もしないうちに　新しいクラブに替わっている…。 なんか　それが腑に落ちない　のです。 壊れてもいない　ドライバーのシャフトを 数万円かけて　選び、装着しなおしたもの その寿命がほんの数か月。。。。 これはいったいどんな意味があるんだろうか…。 そのリシャフトした　シャフトの特性　と 次のクラブや、次のシャフト機種　への つながりや発展がまるで見えてきません。 なんとなく、なんとなく　ですが 着せ替え人形のように　単にファッション的な感覚で シャフトを入れ変えたり、クラブを買い替えたり しているような気がしました。 そんな時、あるシャフトに出会いました。 そのシャフト　その機種は シャフトの振動数を　硬さ毎にかなりきっちり分けていて ５cpm毎に１１種類もの硬さ、フレックスが用意されていました。 今でこそ　シャフトの目の見える部分に 硬さ表示がされていますが、（2005年位からだと思います） 当時はシャフトの見える部分には 硬さ表示はなく、硬さはグリップの中の隠れた部分に あったのです。 そこで　その１１種類の硬さを 全く同じヘッド（重量も含め）、全く同じ長さ 同じグリップで仕上げ、2か月位に渡り 延べで100人近い人に打って貰ったのです。 　45ｲﾝﾁ　200gの11度のロフトのヘッド　 　　　　スイングウエイトは　D-3位だったと思います。 練習場での大々的な試打会もしました。 若い人もいれば、年配の方もいます。 シングルハンディ、ゴルフ歴30年を超える人や 始めたばかりの人もいました。 同時にヘッドスピードも計測していましたので、 ヘッドスピードは50を超える人から　30台の人まで 色々いらっしゃいました。 平均的には　４０前後という所でしょうか…。 ✊驚くことに　そのテストをして頂いたお客様の 9割に近い方が　その１１種類の中で 一番柔らかいものが　一番打ち易く、距離も出る と いう結果が出たのです。 　特に距離においては　ダントツと言えるかも知れません。 一番硬いもので　　　振動数２７５cpm 一番柔らかいもので　振動数２３０cpm 特に　２５５cpmを超える硬さのモノは 誰一人として　これはいい！　これなら買う！ とは言いませんでした。 そして　同時に、　その目隠しの硬さ　を どんな順番か、どれが硬く感じ、どれが柔らかく感じたか ほぼ全員のテスターに評価してもらった結果、 なんと　実際の硬さを全く逆な、反対の 硬いものほど柔らかく感じ、柔らかいものほど硬く感じた という評価が半数を超えたのです。 とても興味深い二つ結果で 柔らかいものほど　方向性も安定性も距離も優れ、 人間の感じる　シャフトの硬さは 　実際のシャフトの硬さ通りではない 　ということでした。